Тип
Погружной насос для отвода сточных вод с активной системой охлаждения и без нее для длительного режима работы для стационарной и мобильной установки в погруженном состоянии, а также для стационарной установки в непогруженном состоянии.
Применение
Перекачивание
- необработанные сточные воды с фекалиями и длинноволокнистыми фракциями;
- Сточные воды с фекалиями
- предварительно очищенные сточные воды без фекалий и длинноволокнистых фракций;
- Технологическая вода
- Загрязненная вода
Оснащение/функция
- Тяжелое высокопрочное исполнение из серого чугуна
- Двигатель с поверхностным охлаждением или электродвигатели с самоохлаждением с одно- или двухкамерной системой
- Опционально со взрывозащитой согласно ATEX или FM
- Зависимые от электродвигателя контрольные устройства:
- Контроль температуры обмотки
- Контроль влажности в камере уплотнений и камере электродвигателя/клеммной колодки
- Температура подшипника электродвигателя
- Монтированные принадлежности по желанию заказчика
Расшифровка наименования по примеру
Пример: |
Wilo-EMU FA 20.54E + FK 17.1-6/16KEx |
Гидравлика: |
FA 20.54E |
FA |
Погружной насос для отвода сточных вод |
20 |
x10 — номинальный диаметр подсоединения к напорному патрубку, например DN 200 |
54 |
Условный показатель подача-напор |
E |
Тип рабочего колеса: W = свободновихревое рабочее колесо E = одноканальное рабочее колесо Z = двухлопастное рабочее колесо D = трехлопастное рабочее колесо V = четырехлопастное рабочее колесо |
Электродвигатель: |
FK 17.1-6/16KEx |
FK |
Тип электродвигателя: T = двигатель с поверхностным охлаждением без системы охлаждения FK, FKT, HC = электродвигатель с самоохлаждением, с активной системой охлаждения |
17.1 |
Типоразмер |
6 |
Число полюсов |
16 |
x10 = длина пакета в мм |
K |
Исполнение уплотнения: H = манжетное уплотнение вала/скользящее торцевое уплотнение G = два отдельных скользящих торцевых уплотнения K = блочная уплотнительная кассета с двумя скользящими торцевыми уплотнениями |
Ex |
Во взрывозащищенном исполнении |
Технические характеристики
- Подключение к сети: 3~400 В, 50 Гц
- Режим работы в погруженном состоянии: S1
- Режим работы в непогруженном состоянии: S1 или S2
- Класс защиты: IP68
- Класс нагревостойкости изоляции: H
- Температура перекачиваемой жидкости: 3…40 °C, более высокая температура по запросу
- Свободный проход от 45 до 130 мм
- Макс. глубина погружения: 20 м
Материалы
- Детали корпуса: EN-GJL или EN-GJS
- Рабочее колесо: EN-GJL или EN-GJS
- Статические уплотнения: NBR или FPM
- Уплотнение со стороны перекачиваемой жидкости: скользящее торцовое уплотнение из SiC/SiC
- Уплотнение со стороны электродвигателя:
- Уплотнение вала из NBR (нитрильного каучука)
- Скользящее торцевое уплотнение из SiC/SiC или графита/керамики
- Вал: нержавеющая сталь 1.4021
Тип
Погружной насос для отвода сточных вод с электродвигателем в качестве блочного агрегата, пригодного в условиях затопления для стационарной и мобильной установки в погруженном и непогруженном состоянии.
Гидравлическая часть
Горизонтальный напорный патрубок для фланцевого подсоединения. Максимально возможное содержание сухого вещества составляет в зависимости от типа гидравлической части и рабочего колеса макс. 8 %. Используются следующие типы рабочих колес:
- Свободновихревое рабочее колесо (W)
- Одноканальное рабочее колесо (E)
- Двухлопастное рабочее колесо (Z)
- Трехлопастное колесо (D)
- Четырехлопастное колесо (V)
Гидравлические части оснащены стационарным и вращающимся кольцом щелевого уплотнения из закаленного материала. Они способствуют тому, что продуктивность агрегата остается в течение долгого времени на одинаково высоком уровне, и снижают расходы на техобслуживание.
Электродвигатель
Электродвигатели с поверхностным охлаждением (двигатель T) не имеют собственной системы охлаждения и отводят тепло через детали корпуса непосредственно в окружающую перекачиваемую среду. Поэтому данные электродвигатели могут использоваться погруженном состоянии в длительном режиме работы. В зависимости от типоразмера они могут эксплуатироваться в кратковременном режиме работы также в непогруженном состоянии.
Самоохлаждающиеся электродвигатели (электродвигатели FK, FKT, HC) имеют активную систему охлаждения и отводят свое тепло в перекачиваемую жидкость посредством встроенного теплообменника. Поэтому данные электродвигатели подходят для длительного режима работы в погруженном и непогруженном состоянии, а также для установки в непогруженном состоянии.
У всех электродвигателей имеется камера уплотнений для защиты электродвигателя от попадания в него перекачиваемой жидкости. К ней имеется доступ снаружи и опционально может контролироваться при помощи стержневого электрода. Все используемые типы жидкости для заполнения различных камер поддаются биологическому расщеплению и экологически безвредны.
Кабель электропитания имеет свободный конец и длину 10 м (длина также может определяться заказчиком). Кабельный ввод электродвигателей T, HC и FKT имеет продольную герметизацию.
Уплотнение
В зависимости от типа электродвигателя возможны следующие варианты уплотнения со стороны перекачиваемой жидкости и со стороны электродвигателя:
- Вариант H: со стороны перекачиваемой жидкости – скользящее торцовое уплотнение, со стороны электродвигателя – радиальное уплотнение вала
- Вариант G: два независимо работающих скользящих торцовых уплотнения
- Вариант K: блочная уплотнительная кассета с двумя скользящими торцовыми уплотнениями независимого действия
Высокоэффективные электродвигатели
Помимо стандартных двигателей также предлагаются высокоэффективные электродвигатели, относящиеся к классу КПД IE3 (согласно стандарту IEC 60034-30). Так как их конструкция основывается на тех же технических принципах, что и конструкция стандартных электродвигателей, их оснащение и функции идентичны. Тем самым, для них предлагаются те же самые гидравлические устройства.
Взрывозащищенное исполнение
Электродвигатели доступны во взрывозащищенном исполнении в соответствии с ATEX и FM.
Состояние поставки
- Готовая к подсоединению погружная установка для отвода сточных вод
- Кабель электропитания со свободным концом
- Установленные принадлежности
- Справочник по эксплуатации и техническому обслуживанию